Υπάρχουν πολλές θέσεις στη μηχανή diesel που χρησιμοποιούν τις σφραγίδες πίεσης, όπως το δαχτυλίδι σκάφος της γραμμής-εμβόλων κυλίνδρων, και τον άξονα στροφέων στροβιλοσυμπιεστής-υπερπληρωτών. Αυτό το είδος σφραγίδας είναι γενικά πλήρως αποτελεσματικό όταν έχει η μηχανή diesel το περίπου 1/3 του φορτίου. , Εάν το φορτίο είναι κενό ή το φορτίο είναι μικρό, μπορεί να υπάρξει μικρή διαρροή, η οποία είναι αυτό που καλούμε συχνά στάλαγμα.

Έτσι τι προκάλεσε ακριβώς το φαινόμενο σταλάγματος;

Εάν η μονάδα χρησιμοποιείται κάτω από ένα μικρό φορτίο, οι ακόλουθες αποτυχίες μπορούν να εμφανιστούν μετά από μια μεγάλη περίοδο της λειτουργίας:

1. Το σκάφος της γραμμής έμβολο-κυλίνδρων δεν σφραγίζεται καλά, το πετρέλαιο απομακρύνεται προς τα πάνω, εισάγει την αίθουσα καύσης και τα εγκαύματα, και η εξάτμιση εκπέμπει τον μπλε καπνό.

2. Για τις supercharged μηχανές diesel, η πίεση είναι χαμηλή οφειλόμενη στο χαμηλό φορτίο ή no-load. Είναι εύκολο να αναγκαστεί η επίδραση σφράγισης του παρεμβύσματος ελαίου στροβιλοσυμπιεστών (τύπος μη-επαφών) για να μειωθεί, και το πετρέλαιο ορμά στη συμπληρωματική αίθουσα και εισάγει τον κύλινδρο μαζί με τον αέρα.

3. Μέρος του πετρελαίου που κινείται μέχρι τον κύλινδρο συμμετέχει στην καύση, και μέρος του ελαιοδοχείου να καεί όχι πλήρως, διαμορφώνοντας τις καταθέσεις άνθρακα στη βαλβίδα, τον αγωγό εισαγωγής, την κορώνα εμβόλων, το δαχτυλίδι εμβόλων, κ.λπ., και μέρος από την απαλλάσσεται με το αέριο εξάτμισης. Κατά αυτόν τον τρόπο, το πετρέλαιο θα συσσωρεύσει βαθμιαία στον αγωγό εξάτμισης του σκάφους της γραμμής κυλίνδρων, και οι καταθέσεις άνθρακα θα διαμορφωθούν επίσης.

4. Το πετρέλαιο συσσωρεύει στην αίθουσα διατήρησης σταθερής ατμοσφαιρικής πιέσεως του στροβιλοσυμπιεστή σε κάποιο βαθμό, και θα διαρρεύσει φυσικά έξω από την κοινή επιφάνεια του στροβιλοσυμπιεστή.

5. Η μακροπρόθεσμη λειτουργία χαμηλός-φορτίων μπορεί να οδηγήσει στην αυξανόμενη ένδυση των κινούμενων μερών, την επιδείνωση του περιβάλλοντος καύσης μηχανών και άλλες σοβαρές συνέπειες, οι οποίες μπορούν να οδηγήσουν στην πρόοδο της περιόδου εξέτασης.

Τόσο πώς να αποφύγει αυτό από να συμβεί;

Κατά χρησιμοποίηση των συνόλων γεννητριών diesel, λειτουργών τη χρόνος του χαμηλού φορτίου ή no-load πρέπει να ελαχιστοποιηθεί, και το ελάχιστο φορτίο δεν πρέπει να είναι χαμηλότερο από 25%-30% της εκτιμημένης δύναμης του συνόλου, ώστε να εξασφαλιστεί η αποτελεσματική λειτουργία του συνόλου.