Το σύνολο γεννητριών diesel τροφοδοτείται από το πετρέλαιο diesel, έχει τις λειτουργίες να είσαι σε θέση να αρχίσει ανά πάσα στιγμή, να προβλέψει την εξουσία εγκαίρως, και να λειτουργήσει ακίνδυνα και σοβαρά. Είναι ένας μικρού και μεσαίου μεγέθους ανεξάρτητος εξοπλισμός ηλεκτρικής παραγωγής. Τα σύνολα γεννητριών diesel έχουν τα χαρακτηριστικά της συμπαγούς δομής, του μικρού ίχνους, της υψηλής θερμικής αποδοτικότητας, του γρήγορου ξεκινήματος, του εύκαμπτου ελέγχου και της κατάλληλης αποθήκευσης καυσίμων.

Σύνθεση: μηχανή, γεννήτρια, πίνακας ελέγχου και βοηθητικές συσκευές (συμπεριλαμβανομένου του συστήματος καυσίμων, των ψυκτικών διατάξεων εξάτμισης, του συστήματος λίπανσης και μερικών εξαρτημάτων).

1.Generator μηχανή

Μηχανή γεννητριών diesel, δεξαμενή νερού θερμαντικών σωμάτων, σύζευξη, δεξαμενή καυσίμων, κασκόλ και δημόσια βάση και άλλα συστατικά συνολικά. Η μηχανή είναι το βασικό στοιχείο ενός συνόλου γεννητριών. Πρόκειται να παράσχει την ενέργεια για το σύνολο γεννητριών. Η δύναμη (παραγωγή) που εκφράζεται στα kilovolt-αμπέρ ή τα κιλοβάτ παρέχει σε μας την ικανότητα της γεννήτριας. Η γενική μηχανή αναφέρεται σε μια μηχανή diesel. Υπάρχουν πολλά διαφορετικά εμπορικά σήματα των μηχανών στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, όπως τα cummins, perkins, η VOLVO, δύναμη Weichai, Shangchai κ.λπ…. Παρέχουμε στις μηχανές τις διαφορετικές διαμορφώσεις σύμφωνα με τις διαφορετικές ανάγκες.

Μορφή ενεργειακής μετατροπής: χημική ενέργεια-θερμική ενέργεια-μηχανική ενέργεια-ηλεκτρική ενέργεια.

2.Alternator

Ο εναλλάκτης είναι ένα συστατικό που παράγει την ηλεκτρική ενέργεια, και παράγει την ηλεκτρική ενέργεια με τη μετατροπή της μηχανικής ενέργειας που παράγεται από τη μηχανή. Όταν το κύριο μαγνητικό πεδίο σέρνεται και περιστρέφεται από τη μηχανή, τραβά armature για να περιστραφεί, ακριβώς όπως υπάρχει αμοιβαία έλξη μεταξύ δύο μαγνητών. Δηλαδή, ο στροφέας της γεννήτριας οδηγεί το armature μαγνητικό πεδίο για να περιστραφεί με την ίδια ταχύτητα, και τα δύο είναι συγχρονισμένα, έτσι καλείται σύγχρονη γεννήτρια. Η ταχύτητα του armature μαγνητικού πεδίου καλείται σύγχρονη ταχύτητα.

3.Generator σύστημα ελέγχου

Είναι η πιό βασική διαμόρφωση για να συναντήσει την κανονική λειτουργία της μονάδας. Το σύστημα ελέγχου έχει τα πλεονεκτήματα της απλής λειτουργίας, των πλήρων λειτουργιών, και της αξιόπιστης προστασίας. Υπάρχουν κουμπιά λειτουργίας για την προθέρμανση, την έναρξη και την παύση (στάση έκτακτης ανάγκης) στην επιτροπή. Όταν ένας συναγερμός ελαττωμάτων εμφανίζεται, ο πίνακας ελέγχου θα στείλει έναν αντίστοιχο συναγερμό ελαττωμάτων ελέγχοντας τη μονάδα που σταματά. Υπάρχει σύστημα ελέγχου 3 τύπων: χειρωνακτικό, αυτόματο και πλήρως αυτόματο ATS.

4.Generator σύστημα καυσίμων

Το σύστημα καυσίμων είναι ένα άλλο στοιχείο της λειτουργίας γεννητριών. Εάν δεν υπάρχουν αρκετά καύσιμα, η γεννήτρια δεν θα είναι σε θέση να παραγάγει την ηλεκτρική ενέργεια. Η λειτουργία της είναι να εγχύσει τα καλά-ψεκασμένα καύσιμα diesel στον κύλινδρο σύμφωνα με έναν ορισμένο κανόνα εγχύσεων καυσίμων στην κανονική, ποσοτική, και σταθερή πίεση σύμφωνα με τις απαιτήσεις εργασίας, και να κάνει τα να αναμίξουν και να καψει με τον αέρα γρήγορα και καλά.

Σύνθεση: δεξαμενή καυσίμων, αντλία καυσίμων, χονδροειδές και λεπτό φίλτρο diesel, αντλία εγχύσεων καυσίμων, εγχυτήρας καυσίμων, αίθουσα καύσης, σωλήνας καυσίμων.

5.Generator ψυκτικές διατάξεις εξάτμισης

Μετά από να χρησιμοποιήσει τη γεννήτρια για πολύ καιρό, θα παραγάγει πολλή θερμότητα. Το σύστημα εξάτμισης χρησιμοποιείται για να εξαντλήσει τον καπνό που διαμορφώνεται με την χρήση του πετρελαίου diesel και μηχανών μέσα στο σύνολο γεννητριών. Ο ρόλος του συστήματος ψύξης είναι να κρατηθεί η μηχανή το περισσότερο στην κατάλληλη θερμοκρασία για να λάβει την καλές οικονομία, τη δύναμη και τη διάρκεια.

Σύμφωνα με τη μέθοδο ψύξης, υπάρχει αερόψυξη και υδρόψυξη. Η αερόψυκτη ψύξη είναι απλή στη δομή, φως σε βάρος, εύκολο να χρησιμοποιήσει και να διατηρήσει, αλλά η επίδραση ψύξης είναι φτωχή, η κατανάλωση ισχύος και ο θόρυβος είναι μεγάλοι, και αυτήν την περίοδο συνήθως χρησιμοποιείται στις μικρές εσωτερικές μηχανές, κατάλληλος για τις ερήμους οροπέδιων και τις νερό-ανεπαρκείς περιοχές. Οι μέθοδοι υδρόψυξης διαιρούνται σε τρεις τύπους σύμφωνα με τις διαφορετικές μεθόδους κύκλων ψύξης: εξατμιστική, φυσική κυκλοφορία και αναγκασμένος - κυκλοφορία. Οι περισσότερες μηχανές χρησιμοποιούν ένα αναγκασμένο κυκλοφορώντας σύστημα υδρόψυξης.

Σύνθεση συστημάτων υδρόψυξης: υδραντλία, που ακτινοβολεί τη δεξαμενή νερού, τον ανεμιστήρα, τη θερμοστάτη, το δροσίζοντας κεφάλι σωλήνων και κυλίνδρων, κύλινδρος ο φραγμός-δροσίζοντας υδροθάλαμος που διαμορφώνεται μέσα στο crankcase και ύδατος μετρητή θερμοκρασίας. Κατεύθυνση ροής του συστήματος υδρόψυξης:

6.Generator σύστημα λίπανσης

Το σύνολο γεννητριών αποτελείται από πολλά μικρότερα κινούμενα μέρη. Το σύστημα λίπανσης επιτρέπει στη μηχανή για να τρέξει χωρίς καταστροφή αυτών των μερών. Η λειτουργία της είναι να λαδώσει κάθε επιφάνεια τριβής για να μειώσει την ένδυση, να καθαρίσει και να δροσίσει, να βελτιώσει την απόδοση σφράγισης, και να αποτρέψει τη σκουριά σε όλα τα κινούμενα μέρη. Σύνθεση: αντλία πετρελαίου, τηγάνι πετρελαίου, πετρελαιαγωγός, φίλτρο πετρελαίου, ελαιοψυκτήρας, συσκευή προστασίας και δείχνοντας σύστημα.

Η γενική δομή μιας μηχανής diesel περιλαμβάνει γενικά τα προαναφερθε'ντα σημαντικά συστήματα, αλλά λόγω των διαφορών στον αριθμό κυλίνδρων, ρύθμισης κυλίνδρων και μεθόδων ψύξης, τα διάφορα πρότυπα έχουν τις μικρές διαφορές στη δομή.

• Θερμική ενέργεια, η οποία πρέπει να παρέχει ένα συγκεκριμένο ποσό των καυσίμων, το οποίο στέλνεται στην αίθουσα καύσης και αναμιγνύεται με τον αέρα για να παραγάγει τη θερμότητα. Επομένως, ένα σύστημα καυσίμων είναι απαραίτητο. Περιλαμβάνει τα συστατικά όπως οι δεξαμενές diesel, τα φίλτρα καυσίμων, οι αντλίες εγχύσεων καυσίμων και τα ακροφύσια εγχύσεων καυσίμων.
• Προκειμένου να μετατραπεί η αποκτηθείσα ενέργεια θερμότητας στη μηχανική ενέργεια, πρέπει να ολοκληρωθεί από το μηχανισμό συνδέοντας ράβδων στροφαλοφόρων αξόνων. Αυτός ο μηχανισμός αποτελείται κυρίως από το φραγμό κυλίνδρων, crankcase, το κεφάλι κυλίνδρων, το έμβολο, την καρφίτσα εμβόλων, τη συνδέοντας ράβδο, το στροφαλοφόρο άξονα και το σφόνδυλο. Όταν τα καύσιμα αναφλέγουν και καίνε στην αίθουσα καύσης, η επέκταση του αερίου παράγει την πίεση στην κορυφή του εμβόλου, που ωθεί το έμβολο για να κάνει μια ευθεία εναλλασσόμενη κίνηση, και χρησιμοποιεί τη συνδέοντας ράβδο για να αλλάξει την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα έτσι ώστε ο στροφαλοφόρος άξονας οδηγεί τα λειτουργώντας μηχανήματα (φορτίο) για να κάνει την εργασία.
• Για ένα κομμάτι του εξοπλισμού για να μετατρέψει συνεχώς την ενέργεια θερμότητας στη μηχανική ενέργεια, πρέπει να εξοπλιστεί με ένα σύνολο μηχανισμού διανομής αέρα για να εξασφαλίσει κανονική εισαγωγή του καθαρού αέρα και της εξάτμισης μετά από την καύση. Αυτός ο μηχανισμός αποτελείται από τις βαλβίδες εισαγωγής, τις βαλβίδες εξάτμισης, τους άξονες και τα οδηγώντας μέρη.
• Προκειμένου να μειωθεί η απώλεια τριβής της μηχανής diesel και να εξασφαλιστεί η κανονική θερμοκρασία όλων των μερών, η μηχανή diesel πρέπει να έχει ένα σύστημα λίπανσης και ένα σύστημα ψύξης. Το σύστημα λίπανσης πρέπει να αποτελεσθεί από μια αντλία πετρελαίου, ένα φίλτρο πετρελαίου και μια μετάβαση λαδώνοντας πετρελαίου. Το σύστημα ψύξης πρέπει να αποτελεσθεί από τις υδραντλίες, τα θερμαντικά σώματα, τις θερμοστάτες, τους ανεμιστήρες και τους υδροθαλάμους.
• Προκειμένου να επιτραπεί η μηχανή diesel για να αρχίσει γρήγορα, είναι επίσης απαραίτητο να διαμορφωθεί μια αρχική συσκευή για να ελέγξει την έναρξη της μηχανής diesel. Σύμφωνα με τις διαφορετικές αρχικές μεθόδους, τα μέρη της αρχικής συσκευής αρχίζουν συνήθως με τους ηλεκτρικούς κινητήρες ή τις αεροκίνητες μηχανές, και για τις υψηλής ισχύος μονάδες, αρχίζουν αεροπορικώς συμπιεσμένος.